Международное транспортное право и его система
Мы помогаем студентам с дипломными, курсовыми, контрольными Узнать стоимость

Международное транспортное право и его система

    Международные нормы средств транспортного права организовываются соответствующим образом. Система транспортного прав, в которой они базируются складывается достаточно объективно опираясь на общественные отношения, которые составляют предмет транспортного права. Вся эта совокупность в целом из указанных правовых норм составляет общую и особенную часть международного транспортного права

    Структурный элемент транспортного права

    Что касается общей части международного транспортного права, то она является структурным элементом, содержащим в себе систему норм, имеющим ценность для значительной части международного транспортного права. К ним же можно отнести и тех, кто занимается определением предмета международного транспортного права, характера регулируемых правоотношений, причин их появления, международное транспортное право и субъективный состав из которого оно состоит, его объекты.

    Замечание 1

    Это все такие же нормы, которые служат для закрепления главных принципов и функций международного транспортного права

    Общая часть имеет нормы служащие ей для устранения разных методов регулирования родных по своей правовой природе общественных отношений, появляющихся на международном рынке услуг по транспорту. В первую очередь это общественные отношения договорного характера, корни которых возникают при осуществлении организации всевозможных перевозок разными видами транспорта

    Нормы транспортного права

    Общая часть системы норм по сути международного транспортного права является объединяющим фактором для всех других норм, составляющих особенную часть правовой отрасли.

    Замечание 2

    Не стоит забывать, что важная роль общей части заключается в том, что находящиеся в ее нормах общие положения представляют собой своеобразный юридический аппарат, служащий для пользования другими нормами и применения их на практике

    Все другие нормы представляют собой особенную часть. У них нет такого спектра воздействия, как у правовых норм общей части. Нормы особенной части занимаются решением вопросов частного характера, в основном перевозками тем или иным видом транспорта

    Выделяя в пределах международного транспортного права общую и особенную часть, система начинает формировать подотрасли, институты и подинституты.

    Определение 1

    Если рассмотреть расшифровку понятия подотрасль, то в юридической литературе она будет трактоваться, как образование норм, регулирующих особый вид общественных отношений в рамках правовой сферы регулирования соответствующего направления. 

    Такой подход позволяет учитывать характер норм отношений, а также методов ее регулирования, при это позволяя выделить следующие подотрасли международного транспортного права

    1. Межгосударственную деятельность, которая занимается соблюдением и выработкой правил, и принципов для использования территорий, водного и воздушного пространства для доставки международных перевозок. Нормы в этой отрасли регулируют вопросы по использованию территории государства, ее пространства, вод и портов, морей входящих в ее территорию, международных проливов, открытого моря и прочих для перевозки пассажиров, груза и багажа. Также в эту сферу входят транснациональные транспортные артерии, правового режима и порядка использования. Кроме того, участие в этом процессе принимает и государство участвуя в международных транспортных организациях
    2. Международные транспортные договорные обязательства целью которых является регулирование договорных основ организаций для осуществления международных перевозок и других услуг тесно связанных с ними. Эти обязательства охватывают договорные условия организаций по перевозкам и доставке, позволяя пересекать пассажирами государственную границу, а также их грузу и багажу. Но тут все очень сильно зависит от того какой вид транспорта используется, ведь именно транспорт отражает условия всех перевозок, порядок их организации и организацию по доставке воздушным, морским, автомобильным или железнодорожным транспортом

    Но кроме договорных обязательств влияние на нормы данной подотрасли имеют и договорные обязательства, которые достаточно тесно связаны с транспортно-экспедиционным обеспечением перевозок и,конечно,страхованием при их осуществлении.

    Деятельность компетентных органов

    Если рассматривать деятельность компетентных органов, то их основная задача – это соблюдение правил по пересечению границы для международных перевозок. Эта подотрасль решает вопросы по установке и выполнению поставленных целей, а именно безопасного движения транспорта при осуществлении перевозок мирового уровня, порядка и условий перемещения через государственную и таможенную границы перевозимых объектов, реализации установленного налогового времени, обеспечения оплаты пошлин и сборов

    Замечание 3

    Если рассмотреть межнациональное транспортное право, то к нему как к комплексной отрасли права можно отнести признаки подходящие по роду и общественным отношениям, которые в свою очередь являются составляющими предмета международного транспортного права но также у этих отраслей есть и отличительные черты проявляющиеся в видовой принадлежности общественных отношений.

    Институты международного транспортного права

    Есть и институты существующие наряду с подотраслями международного транспортного права. В теории права этого института рассматриваются, как определенный комплекс правовых норм, принадлежащий отраслевой части права и контролирующий разные виды общественных отношений.

    Замечание 4

    В данном случае этот институт показывает себя, как система правовых норм, занимающаяся разного рода регулированием предметно-связанных межнациональных транспортных отношений

    Если рассматривать эту подотрасль и входящие в нее институты, как международное договорное транспортное обязательство, то в него войдут в первую очередь институты договорных перевозочных обязательств, организационной ответственности и работоспособностью межнациональных перевозок, претензионно-искового порядка, которые занимается разрешением конфликтов между сторонами транспортных договоров.

    На примере института договорных перевозочных обязательств можно продемонстрировать однородность норм. Система этих норм занимается контролем отношений для заключения договоров по перевозкам, условиям, обязанностям и правам сторон, их взаимоотношениям связанным с соблюдением договора и его прекращением

    Есть и другой пример института все того же транспортного права, где происходит действие в сфере подотрасли международных транспортных обязательств, его называют институтом договорных обязательств по предоставлению транспортно-экспедиционных услуг. Предметом этого института является договорное обязательство транспортно-экспедиционных услуг, которое в свою очередь рассматривается, как форма договорных отношений по организации и осуществлению международных перевозок подбору транспорта для их осуществления, заключение договора перевозки, получению необходимых документов для экспорта и импорта, погрузке и выгрузке товара, сопровождение его в пути и уплата пошлин, сборов, а также другие вопросы

    Замечание 5

    Стоит отметить, что эти институты можно разделить на подинституты. Например, тот же институт договорных перевозочных обязательств выделяется в качестве подинститута договорных обязательств по перевозке пассажирова и багажа

    Любой из подинститутов в своей системе содержит нормы меньшего масштаба по сравнению с системами норм институтов, в которые они входят

    В целом межнациональное транспортное право очень хорошо организовано. В этой комлексной отрасли система организована таким образом, что имеет в себе и теоретическое и практическое значение права. Она очень сильно облегчает работу правотворческих органов помогая им принимать новые правовые источники при этом совершенствуя их действия. Дает право решать проблемы в системе, которая действует в международном транспортном праве, а также позволяет отменять нормы, которые уже не несут никакой ответственности за потребности межнациональной транспортной практики.

    Занимаясь надлежащей систематизацией норм транспортного права, очень сильно облегчается процесс поиска и применения соответствующих норм к конкретным случаям.

    Замечание 6

    Отсюда следует вывод, что международное транспортное право, представляющее собой комплексную отрасль, имеет четкую организацию. Его правовые нормы – это четко структурированная система существования и развития по своим внутренним законам и вся эта система включает в себя подотрасли, институты и подинституты.

    Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
    Средняя оценка статьи
    4,2 из 5 (16 голосов)